田义志自2017年从宝钢转岗到梅芳里居民区担任党总支书记已经有六年了，在这些年里社区治理这道全新命题他答得怎么样？又有何治理经可以分享？下面跟小编一起来听听他的自述吧~

(资料图片仅供参考)

做居民的“解忧人”

“停车难”曾是困扰梅芳里下辖常德名园小区居民的一大烦心事，小区建成时，这个近600户业主的小区仅设立了94个私家车停车位。随着时间迁移，小区内的车辆已达300余辆。由于规划车位严重不足，小区内争抢车位、占道停车的现象时有发生。

为了解决这个棘手的难题，我和我的班子成员想了很多办法，在多次与周边多个商务楼和沿街商户协调下依然有100余个车位无法解决。为了寻找获益最广的解决方法，我们召开了10余次“小区停车问题”协商联席会议。经过一次次头脑风暴、广泛听取民意，最终通过“130把车钥匙”巧解了难题。

简单来说就是利用昼夜错时错位停车，车主们将车钥匙交给物业统一管理，由物业将空闲时间的闲置车位和公共空间拿出来进行流转，以便对车位资源动态实时配置。这一方案让小区流动车位从原来的81个提升到170个。

统一管理的130多把车钥匙

但就在不久前，“停车难”问题因安远路道路整修再次浮出水面。为了让居民停车的问题降到最低，我带领着班子成员再次集齐“三驾马车”，并邀请楼组长、居民代表等召开讨论会，共同商讨解决对策。我们先是与施工方协商，在不影响施工进度的情况下，把工程进行分段施工，将安远路上的车位进行最大化的分段调剂。再督促物业保安提高挪动车辆停放的频率，提升白天小区内部的停车效率。最后，通过与街道及道路停车管理部门沟通协商，在新会路靠近叶家宅路点位，通过错峰停车，协调到15辆车停泊位供居民夜晚免费停车。

车辆临时停放点

在这过程中，挪谁的车又是一个难题，经过“三驾马车”协商，商定将“早出晚归”的车停至临时停车点，借助车辆数据台账，一对一进行沟通，最终获得12位车主的同意，停车难题再次被有效化解。

做居民的“贴心人”

新会苑小区自2008年建成以来，“三驾马车”中的业委会便一直处于空缺状态，居民们虽然迫切希望业委会组建，但由于对业委会工作的概念不清，导致业委会的定义被“曲解”，没人愿意挑起这根担子。

这也是我来到居民区遇到的棘手难题之一，业委会是推动居民区发展、守护居民美好生活的重要组织，但同样，它的组建也是不能急于求成的，如果不打破居民对业委会的“误解”，尽管短时间内组建起来了业委会，也是无法长久维持下去的。

为了解开这个不美丽的“误会”，我借助与居民的日常接触，进一步走进他们身边，与他们唠唠家长里短，潜移默化地把他们对业委会的错误印象正确化。并由我和我的班子成员带头出动，引导居民投入到社区治理实践中去，让他们感受参与社区治理的成就感、激发服务热情。时间一长，越来越多的居民深入社区做起了志愿者。

田义志在垃圾分类第一线

不仅如此，平时我也会充分利用会议、走访等各种渠道了解邻里优势，挖掘能人、达人，带动他们投入的社区治理中来。努力了便能看到成果，终于在2021年8月份，新会苑小区成功组建了业委会。自业委会成立后，不仅小区内年久失修的喷水池迎来了微更新，连带着许多公共项目都有了进展，居民们脸上的笑容也越来越多。

做居民的“守护人”

社区治理千千结，很多时候都是从一件小事做起。新会苑4号楼楼下有一处没有顶部的垃圾箱，每次起风时，气味就会和灰尘就会弥漫在空气中，在铲车运送垃圾的时候还会时不时撞到围挡上存在着极大的安全隐患，是许多居民的“心病”。

“三驾马车”创城动员会议

我带领着班子成员借助“创建文明城区”这一时机，“三驾马车”及时组织居民代表、社区党员等召开议事会，广泛倾听居民建议，对翻修过程中可能遇到的难题提出设想，就顶棚设计、后期维护等问题进行深入讨论、制定方案。

改造后的垃圾房

经过改造，如今的建筑垃圾厢房加装了可伸缩绿色顶棚和自动升降门，周边还用结实的“X”型钢架加以牢固，困扰居民已久的“心头难”也终于告一段落。

在将来，我和我的班子成员将继续努力，不断坚持党建引领，积极发挥“三驾马车”作用，及时关注并解决居民“急难愁盼”事，让社区治理更上一层楼，让居民生活更加美好幸福。

普陀区融媒体中心长寿分中心

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